Для того что-бы создать такой трактор необходимо найти дизельный двигатель Д-21,коробка передач Газ-53 или Газ-51,задний мост Газ-51 или Зил 157.  задний мост с комбайна,железо 1кв.м-8мм,1тавровый швеллер на 160 общая длинна его около 8метров.

Мне пришлось много читать,как соединить двигатель с коробкой передач.Но все описывают 410ю трубу. Я пошёл по другому пути во первых замеров почти никаких,почти 100я цент рация,да и при ремонте сцепления его очень легко достать.Всего надо одну шпильку вытащить.Вы видите рисунок,берёте размеры и заказываете у токаря три таких шпильки,а всего их буде девять. И пять н 4мм меньше т.е на толщину уголка,а именно где нарисовано 180 там отнимите толщину уголка.

Это шпилька для соединения двигателя с коробкой передач.И она предназначена для удобного снятия сцепления.Берёте размеры и идёте к токарю,но а трубку можно взять с рулевой колонки Газ-51 или Газ-53. Она толстостенная и размеры то что нужно.И ставится она с правой стороны почти в самом низу.

      Закон о регистрации самодельных тракторов.

Этот закон указывает на то что можно регистрировать всё что создашь своими руками,и это делается по месту жительства.Вот ссылка.   http//www.gtnavo.ru/pravreg  правда в 2004г вышла поправка к этому закону. т.е в каждой области есть точка иными словами нужно пригнать в это место то что вы создали и получить сертификат качества. самое главное там оценивают сварочные швы,скорость,радиус поворота,тормозной путь,и конечно габариты. А если хотите узнать каким требованиям он должен соответствовать пойдите по этой ссылке  http://www.samodelkin.komi.ru  

25 лет назад мне вздумалось собрать из негодных узлов маленький трактор. И мне это удалось.Правда пришлось побегать что бы его зарегистрировать и тут сбылась моя мечта.Но когда я его собирал жилания были маленькие т.е что бы чуть-чуть помогал мне в сельской жизни.Но трактор превзашол все мои ожидания.Вы даже представить себе не сможите какую он прибыль стал приносить . Вот за месяц пахаты огородов он даёт мне до 100000рублей. И это не единственная его заслуга

Это задняя точка крепления двигателя,и в тоже время это служит как кожух сцепления.Для этого нужно железо листовое 8мм можно и толще,но если толще придётся менять размеры шпилек.И уголок на 75 толщина его 4мм можно толщи,но опять размеры меняются.Рисуете на этом листе,ну а потом сверлите.Это самое сложное здесь нужна точность,ну а если ошибётесь будет разбивать шлицы на диске сцепления.И как вы соедините двигатель с КП можно сказать что трактор почти готов.А остальное всё мелочь

Маховик д-21 после проточки.На этом рисунке показана проточка под маховик газ-51

Вы видите маховик газ-51 после проточки. Так-же сверлите 6 отверстий они выделены красным.и нарезаете резьбу в маховике д-21.В центри маховика видны 4 гайки это отрезанная задняя часть коенвала газ-51.В нее вставляется 203 подшипник,а в него первичный вал коробки передач